Zapewne najbardziej dopracowane auto pędzone przednią osią w historii. Kolejne generacje CTR mają od lat szczególne miejsce w naszym garażu. Najnowsza to mocny zwrot w kierunku toru – jest jeszcze sztywniejsza, ma wielkie skrzydło w stylu GT3, słusznych rozmiarów chłodnice, pełnoprawne kubełki. Jednocześnie, wizualnie projekt nabrał ogłady, zniknęły kreskówkowe kształty. To propozycja dla poszukujących analogowych emocji – silnik z VTEC i metalowy drążek aż od nich kipią. Nowy CTR kosztuje 250 tys. zł a po podobny feeling trzeba wydać blisko 2x tyle.
| Typ | 4-miejscowy hatchback |
| Silnik | 2.0 R4 turbo |
| Moc | 329 KM |
| Napęd | FWD |
| 0-100 kmh | 5.4 sek |
| vmax | 275 km/h |